FAQ

Poiché i singoli moduli sono autonomi, la prua e la poppa formano corpi di galleggiamento a tenuta stagna. L'imbarcazione rimane quindi sempre sulla superficie dell'acqua. Ciò è stato confermato da test effettuati da un esperto ufficiale.

Secondo il certificato ufficiale, il NATSEQ è autorizzato per l'area di navigazione D e può quindi essere utilizzato nelle aree costiere protette. possono essere utilizzati senza limitazioni. Se seguite i soliti consigli di sicurezza (giubbotto di salvataggio, pompa di sentina, spraydeck se necessario, timone), vi divertirete molto con il NATSEQ anche in mare.

È possibile utilizzare la barca come un kayak a scafo rigido senza esitazioni. Prima di partire per un tour, è necessario controllare brevemente la tenuta di tutte le viti e chiudere con cura il meccanismo di tensionamento.

Dato che il PE è un materiale relativamente elastico, è normale che si muova un po' sotto sforzo meccanico. Poiché la forza delle connessioni a innesto viene applicata orizzontalmente, cioè dall'alto verso il basso, ma le fessure possono verificarsi solo in senso verticale, cioè longitudinale, i moduli non possono staccarsi, anche se si dimentica di chiudere il gancio di tensionamento.

I kayak sono prodotti nel nostro stabilimento di Mecklenburg-Vorpommern. 99% di tutti i componenti e i materiali provengono dall'UE.

In genere no. Tuttavia, potremmo lanciare presto un'edizione speciale. Se siete interessati, seguiteci sui nostri canali.

Consultate il manuale a pagina DE-12 o il nostro canale YouTube. Lì vi mostriamo come utilizzare correttamente il carrello per kayak.

La posizione del pedale può essere regolata in qualsiasi momento e, grazie all'innovativo sistema di deflessione del pedale, non influisce sulla tensione delle cime dello sterzo.

La lama di controllo viene abbassata e sollevata tirando la maniglia a sfera del cavo di sollevamento.

Poiché il PE è un è un materiale relativamente elastico, è normale che si deformi un po' sotto le sollecitazioni meccaniche. La fessura a poppa si verifica perché la forma dello scafo, tipica dei kayak, non poggia completamente a terra e quindi tira un po'. Non appena l'imbarcazione è in acqua, la fessura scompare. Serrare quindi tutti i ganci di tensionamento fino all'arresto.

Il pozzetto in tandem pesa 15,3 kg.

Al contrario, noi utilizziamo uno speciale HDPE con un fattore UV pari a 10, mentre molte barche in PE hanno un fattore UV pari solo a 5. L'alta qualità del materiale e il suo spessore, che comprende ampie riserve di sicurezza, fanno sì che i nostri kayak durino ancora più a lungo.

Un sistema di sterzo offre ulteriore sicurezza. Soprattutto quando si utilizza il NATSEQ con il PACKER o come tandem, il sistema di sterzo dovrebbe essere sempre presente non appena si prevede un vento laterale.

Gli adesivi Match-ID servono come doppio controllo finale in fabbrica quando le barche vengono imballate. e aiutare il rivenditore a trovare più rapidamente i moduli che si adattano tra loro se ha ordinato diversi kayak. In linea di principio, tuttavia, tutti i pezzi si adattano tra loro. Un acquisto successivo è quindi assolutamente sicuro.

Con entrambe le mani, guidare la cinghia elastica in modo uniforme dalla parte anteriore a quella posteriore e utilizzare contemporaneamente entrambe le linguette di presa per chiudere il coperchio. Ecco fatto.

Sciacquare tutte le parti meccaniche con acqua pulita per eliminare sale, sabbia e sporco, asciugare la barca con una spugna e, se necessario, passare un panno umido senza detergenti chimici. Lasciare asciugare, finito. Non oliare il meccanismo, poiché è costituito interamente da componenti in acciaio inox. L'olio raccoglierebbe sporco e sabbia.